Odpowiednia laweta na miejscu, szybko i na zamówienie
Klient stoi unieruchomiony na drodze, a pod jego auto potrzebna jest laweta odpowiedniego typu i ładowności. Fleetika w pakiecie Przewoźnik prowadzi wezwanie jako zamówienie: widzisz trasę, koszt i czas przyjazdu, a wokół — tylko te lawety, które realnie zabiorą auto.
Twoje trackery — Wialon, Teltonika, GT06 — podłączasz tak, jak są. 14 dni za darmo, bez karty.
Jak to wygląda
Prawdziwy interfejs Fleetika — bez makiet.
Wideoprzewodnik — wkrótce
Nie ta laweta na miejscu to drugie podstawienie i stracony czas
Laweta potrzebna jest od razu i pod konkretne auto: osobówkę, SUV-a, ciężarówkę. Gdy wezwanie idzie przez telefon, na miejsce może przyjechać nieodpowiednia laweta, potrzebne jest drugie podstawienie, a klient cały ten czas stoi na drodze.
Gdy tylko wezwanie istnieje, obok widać adres, trasę, koszt i szacowany czas przyjazdu.
Tylko odpowiednie lawety
Wokół wezwania — te, które zabiorą auto według typu i wagi.
Śledzenie aż do „przyjechał”
Widzisz, kto wziął wezwanie i gdzie jest laweta, i możesz przepiąć.
Marka i własna flota
Wezwania pod twoją marką
Klienci i ubezpieczyciele wzywają lawetę przez widżet albo aplikację w twoich barwach.
F-Manager
Ubezpieczyciel albo flotowy klient sam wzywa lawetę z twojej floty.
Własne pojazdy i trackery
Wialon, Teltonika, GT06 i dowolny GPRS podłączasz tak, jak są.
Jak przebiega wezwanie
Wezwanie przychodzi przez portal albo widżet na twojej stronie.
Obok od razu widać adres, trasę, koszt i czas przyjazdu.
Wokół — tylko lawety, które zabiorą to auto.
Przypisujesz kierowcę, który prowadzi wezwanie w F-Driver (aplikacja dla kierowców).
Śledzisz aż do „przyjechał” i zakończenia holowania.
Kalkulator ROI
Policz zysk na własnej flocie
Wybierz wielkość floty i region, aby zobaczyć oczekiwane miesięczne oszczędności dzięki kontroli GPS i efektywności paliwa.
Miesięczne oszczędności
€8 100
10 kierowców · Carrier S · EU North
Paliwo i przebieg€0
Wykorzystanie (mniej przestoju)€0
Operacyjka per zamówienie€0
Czas dyspozytora€0
Mnożnik ROI6.8×
Roczne oszczędności€97 200
Miesięczna subskrypcja€1 200
Okres zwrotu~4 dni
Podstawa: 18% redukcja kosztów przez monitoring GPS i efektywność dyspozytora. Wyniki zależą od wdrożenia.
Liczba kierowców
10
Zamówienia (dziennie)
80
Przebieg floty (km/dzień)
1200
Przestój (godz./dzień, flota)
30
Dyspozytorzy
3
Oszczędność = 18% redukcja kosztów kierowcy przez monitoring GPS, kontrolę paliwa i efektywność dyspozytora.
Jedna podstawa
Twoja dostawa pod twoją kontrolą
Własny tabor
Działa na twoich autach i kierowcach, a nie na cudzej dorywczej sieci, której nie kontrolujesz.
Twoje trekery zostają
Zostaw GPS, który już masz: Wialon i Teltonika podpinają się wprost, bez wymiany sprzętu.
Przyjmowanie zamówień pod twoją marką
Klienci składają zamówienia pod twoją marką i widzą ciebie, a nie Fleetikę.
Cena według wielkości taboru
Płacisz za wielkość taboru, a nie za każde zamówienie czy stanowisko — pracowity dzień nie karze cię większym rachunkiem.
Co już jest i co wkrótce
Już działa
przyjmowanie wezwań przez widżet, logika taksówkowa z odpowiednimi lawetami, F-Driver (aplikacja dla kierowców), F-Manager (aplikacja do zadań w terenie), śledzenie aż do przyjazdu, cena zależna od wielkości floty.
Wkrótce
ePOD (zdjęcie i podpis po holowaniu), śledzenie przez klienta po linku, powiadomienia SMS o przyjeździe.
Z czym współpracuje
Wialon
Teltonika
Sinotrack
GT06
any GPRS
KeyCRM
Google Maps
Waze
FAQ
Tak, podłączasz je tak, jak są.
Według wielkości floty, ryczałtem, a nie za wezwanie.
Około dwóch tygodni. Pierwsze 14 dni za darmo, bez karty.
Według typu i wagi, więc wokół zamówienia pojawiają się tylko te lawety, które realnie zabiorą auto klienta — nie wysyłasz takiej, która go nie uniesie.
Widzisz tylko wolne, odpowiednie lawety; jeśli żadna nie jest wolna, od razu to widzisz i decydujesz, zamiast obiecywać holowanie, którego nie podstawisz.
Gdy tylko wezwanie zostaje przyjęte, trasa i czas przyjazdu są przy zamówieniu. Śledzenie przez klienta po linku i powiadomienia SMS o przyjeździe są już w przygotowaniu i wkrótce się pojawią.
Jeszcze nie — ePOD (zdjęcie i podpis po wykonaniu) jest w planach. Na razie status zamówienia i GPS potwierdzają, że laweta dojechała do auta.
