Dostawa mebli w slot, w który auto naprawdę trafia
Klient czeka na kanapę w obiecanym oknie i nie zamierza siedzieć w domu cały dzień. Duże pozycje, ograniczona liczba dostaw na auto, kosztowna ponowna podstawa. Fleetika planuje trasy pod sloty i trzyma dzień pod kontrolą.
Twoje trackery — Wialon, Teltonika, GT06 — podłączasz tak, jak są. 14 dni za darmo, bez karty.
Jak to wygląda
Prawdziwy interfejs Fleetika — bez makiet.
Wideoprzewodnik — wkrótce
Przepadnięty slot to ponowna dostawa na twój koszt
Gabaryty nie zostawiają wiele miejsca: na auto mieści się ograniczona liczba pozycji, trasa jest napięta, a klient czeka w konkretnym oknie. Jeśli kolejność ułożono na oko, jedno opóźnienie psuje sloty dalej w łańcuchu, a ponowna podstawa kanapy zjada marżę z dostawy.
Algorytm składa kolejność pod sloty dostawy i pod pojemność auta według gabarytów.
Gotowa kolejność w F-Driver (aplikacja dla kierowców)
Kierowca jedzie w zadanej kolejności, bez zbędnych kilometrów.
Oś czasu „plan kontra wykonanie”
Dyspozytor widzi, że slot zaraz przepadnie, i reaguje z wyprzedzeniem.
Kontrola i marka
Twój GPS na żywej mapie
Każde auto widoczne w czasie rzeczywistym.
Dostawy przez twoje własne systemy
Zgłoszenia przychodzą z twojego CRM, przez API lub importem z Excela — klienci składają je na własnej stronie, a dane lądują w Fleetika bez ręcznego przepisywania.
Ogólna analityka — wkrótce
Ogólna analityka po dostawach i punktach pojawi się osobną warstwą — nie wewnątrz tras optymalizatora.
Jak przebiega dzień
Wprowadzasz dostawy z ich slotami i gabarytami.
Algorytm składa trasy pod sloty i pojemność aut.
Kierowcy jadą w gotowej kolejności w F-Driver (aplikacja dla kierowców).
Dyspozytor prowadzi dzień na osi czasu i wyłapuje zagrożony slot z wyprzedzeniem.
Na koniec dnia widać plan kontra wykonanie w rozbiciu na sloty.
Dostosuj rozmiar floty i region, aby zobaczyć oczekiwane miesięczne oszczędności i zwrot z inwestycji.
Miesięczne oszczędności
€19,800
10 F-Driver · up to 20 vehicles · Dist S · EU North
Paliwo i przebieg€0
Czas logistyka€0
Punkty dostawy€0
Mnożnik ROI9.9×
Roczne oszczędności€144 000
Miesięczna subskrypcja€1 250
Okres zwrotu~3 dni
Podstawa: 22% redukcja kilometrów × średni koszt kierowcy w regionie. Rzeczywiste wyniki zależą od dyscypliny floty i adaptacji kierowców.
Liczba kierowców (F-Driver)
10
Przebieg floty (km/dzień)
1200
Punkty dostawy (dziennie)
220
Logistycy
6
Oszczędności = 20–30% redukcja kilometrów × średni koszt kierowcy w regionie.
Jedna podstawa
Twoja dostawa pod twoją kontrolą
Własny tabor
Działa na twoich autach i kierowcach, a nie na cudzej dorywczej sieci, której nie kontrolujesz.
Twoje trekery zostają
Zostaw GPS, który już masz: Wialon i Teltonika podpinają się wprost, bez wymiany sprzętu.
Przyjmowanie dostaw przez twoje własne systemy
Dostawy przychodzą z twojej własnej strony — przez integrację po API, z twojego CRM lub importem z Excela.
Cena według wielkości taboru
Płacisz za wielkość taboru, a nie za każde zamówienie czy stanowisko — pracowity dzień nie karze cię większym rachunkiem.
Co już jest i co wkrótce
Już działa
planowanie pod sloty, optymalizacja tras, F-Driver (aplikacja dla kierowców), portal dyspozytorski, kontrola GPS, przyjmowanie dostaw pod twoją marką.
Wkrótce
ePOD (zdjęcie i podpis), powiadomienia klienta o czasie przyjazdu, ogólna analityka po dostawach i punktach, śledzenie dostawy po linku.
Z czym współpracuje
Wialon
Teltonika
Sinotrack
GT06
any GPRS
KeyCRM
Google Maps
Waze
Excel exports
FAQ
Tak, podłączasz je tak, jak są.
Według wielkości floty, ryczałtem, a nie za dostawę.
Około dwóch tygodni. Pierwsze 14 dni za darmo, bez karty.
Tak — ustawiasz pojemność według gabarytów, a Fleetika nie wepchnie w jeden kurs więcej dostaw, niż realnie mieści się w aucie.
Ustaw czas na rozładunek i wniesienie w punkcie, a algorytm uwzględni go przy składaniu kolejności — żeby długie wnoszenie na piąte piętro nie rozwaliło następnego slotu.
Oś czasu plan kontra wykonanie pokazuje spóźniające się auto jeszcze przed oknem, więc dyspozytor zdąży przerzucić punkt albo uprzedzić klienta, zanim kosztowna ponowna podstawa stanie się nieunikniona. A wkrótce sam klient będzie mógł śledzić pojazd i czas przyjazdu przez link — bez dzwonienia do dyspozytora.
