Ekipy w terenie potrzebują auta albo materiałów na miejscu, a dziś oznacza to telefon do dyspozytora i czekanie. Fleetika w pakiecie Przewoźnik daje F-Manager (aplikacja do zadań w terenie): menedżer na miejscu sam wzywa auto z floty firmowej, jak taksówkę, i widzi, kto je przyjął i gdzie jest.
Twoje trackery — Wialon, Teltonika, GT06 — podłączasz tak, jak są. 14 dni za darmo, bez karty.
Jak to wygląda
Prawdziwy interfejs Fleetika — bez makiet.
Wideoprzewodnik — wkrótce
Każde auto przez dyspozytora to kolejka i przestój na miejscu
Gdy ekipa na miejscu nie może sama wezwać auta, wszystko idzie przez dyspozytora: telefon, czekanie, dopytywanie. Póki zgłoszenie pełznie przez łańcuch, montaż stoi, a dyspozytor zajmuje się przekazywaniem wiadomości zamiast pracą.
Wybierz wielkość floty i region, aby zobaczyć oczekiwane miesięczne oszczędności dzięki kontroli GPS i efektywności paliwa.
Miesięczne oszczędności
€8 100
10 kierowców · Carrier S · EU North
Paliwo i przebieg€0
Wykorzystanie (mniej przestoju)€0
Operacyjka per zamówienie€0
Czas dyspozytora€0
Mnożnik ROI6.8×
Roczne oszczędności€97 200
Miesięczna subskrypcja€1 200
Okres zwrotu~4 dni
Podstawa: 18% redukcja kosztów przez monitoring GPS i efektywność dyspozytora. Wyniki zależą od wdrożenia.
Liczba kierowców
10
Zamówienia (dziennie)
80
Przebieg floty (km/dzień)
1200
Przestój (godz./dzień, flota)
30
Dyspozytorzy
3
Oszczędność = 18% redukcja kosztów kierowcy przez monitoring GPS, kontrolę paliwa i efektywność dyspozytora.
Jedna podstawa
Twoja dostawa pod twoją kontrolą
Własny tabor
Działa na twoich autach i kierowcach, a nie na cudzej dorywczej sieci, której nie kontrolujesz.
Twoje trekery zostają
Zostaw GPS, który już masz: Wialon i Teltonika podpinają się wprost, bez wymiany sprzętu.
Przyjmowanie zamówień pod twoją marką
Klienci składają zamówienia pod twoją marką i widzą ciebie, a nie Fleetikę.
Cena według wielkości taboru
Płacisz za wielkość taboru, a nie za każde zamówienie czy stanowisko — pracowity dzień nie karze cię większym rachunkiem.
Co już jest i co wkrótce
Już działa
F-Manager (aplikacja do zadań w terenie), logika taksówkowa z odpowiednimi autami, trasa/koszt/czas, F-Driver (aplikacja dla kierowców), śledzenie, cena zależna od wielkości floty.
Wkrótce
ePOD (zdjęcie i podpis), powiadomienia o przyjeździe.
Z czym współpracuje
Wialon
Teltonika
Sinotrack
GT06
any GPRS
KeyCRM
Google Maps
Waze
FAQ
Tak, podłączasz je tak, jak są.
Według wielkości floty, ryczałtem.
Około dwóch tygodni. Pierwsze 14 dni za darmo, bez karty.
Nie, kierownik na obiekcie sam stawia zgłoszenie prosto w F-Manager (aplikacja do zadań w terenie), a odpowiednie auto z floty je bierze. Dyspozytor przestaje być ogniwem pośrednim — zgłoszenie idzie wprost, bez kolejki i dopytywania przez telefon.
Tak, prosto w zgłoszeniu widać, kto je wziął, który kierowca i gdzie jest teraz, z policzonym czasem przyjazdu. Nie trzeba oddzwaniać do dyspozytora i pytać „no gdzie to auto” — status aktualizuje się sam od „zamówienie złożone” do „zamówienie wykonane”.
Tak, zgłoszenie to po prostu zamówienie na auto, niezależnie od tego, czy wieziesz ekipę na obiekt, czy materiał do niej. Pod każde zamówienie system dobiera odpowiednie auto z floty, więc gabarytowy ładunek nie pojedzie osobówką.
