Apteka przyjmuje towar tylko w swoich godzinach, a przegapione okno to nie spóźniona przesyłka, lecz pusta półka i pacjent, który przyszedł po lek. Dziesiątki punktów, wąskie okna i kolejność objazdu, którą kierowca wciąż dopina po drodze.
Twoje trackery — Wialon, Teltonika, GT06 — podłączasz tak, jak są. 14 dni za darmo, bez karty.
Jak to wygląda
Prawdziwy interfejs Fleetika — bez makiet.
Wideoprzewodnik — wkrótce
Wąskie okno przyjęcia nie wybacza improwizacji
Każda apteka ma swoje godziny, a jeśli kolejność objazdu układa się na bieżąco, do części punktów auto dojeżdża po oknie. Dziesiątki adresów, gęste miasto, równy grafik, którego nie wolno zerwać. Gdy cały schemat trzyma się na pamięci dyspozytora i kierowcy, każda wpadka zmienia się w przeniesienie na jutro i telefony „gdzie auto”.
dla każdej apteki — przegapione okno widać jako liczbę, a nie słyszysz jako skargę
2 tygodnie
do wyniku na twoich adresach
Dzień zaplanowany pod okna aptek
Trasy pod okna przyjęcia
Algorytm układa kolejność pod godziny każdej apteki i pod to, co auto zdąży fizycznie.
Gotowa kolejność w F-Driver (aplikacja dla kierowców)
Kierowca jedzie w zadanej kolejności, a nie wybiera objazd po drodze.
Oś czasu „plan kontra wykonanie”
Dyspozytor widzi spóźniającą się trasę, zanim apteka zadzwoni z pytaniem o dostawę.
Kontrola i marka
Twój GPS na żywej mapie
Każde auto na mapie w czasie rzeczywistym — widzisz, kto gdzie jest i kto zjechał z trasy.
Dostawy przez twoje własne systemy
Zgłoszenia przychodzą z twojego CRM, przez API lub importem z Excela — klienci składają je na własnej stronie, a dane lądują w Fleetika bez ręcznego przepisywania.
Ogólna analityka — wkrótce
Ogólna analityka po dostawach i punktach pojawi się osobną warstwą — nie wewnątrz tras optymalizatora.
Jak przebiega dzień
Wprowadzasz apteki z ich oknami przyjęcia.
Algorytm składa gęste trasy pod te okna.
Kierowcy jadą w gotowej kolejności w F-Driver (aplikacja dla kierowców).
Dyspozytor prowadzi rozwóz na osi czasu i wyłapuje opóźnienia z wyprzedzeniem.
Pod koniec dnia przy każdym punkcie widać plan kontra wykonanie.
Dostosuj rozmiar floty i region, aby zobaczyć oczekiwane miesięczne oszczędności i zwrot z inwestycji.
Miesięczne oszczędności
€19,800
10 F-Driver · up to 20 vehicles · Dist S · EU North
Paliwo i przebieg€0
Czas logistyka€0
Punkty dostawy€0
Mnożnik ROI9.9×
Roczne oszczędności€144 000
Miesięczna subskrypcja€1 250
Okres zwrotu~3 dni
Podstawa: 22% redukcja kilometrów × średni koszt kierowcy w regionie. Rzeczywiste wyniki zależą od dyscypliny floty i adaptacji kierowców.
Liczba kierowców (F-Driver)
10
Przebieg floty (km/dzień)
1200
Punkty dostawy (dziennie)
220
Logistycy
6
Oszczędności = 20–30% redukcja kilometrów × średni koszt kierowcy w regionie.
Jedna podstawa
Twoja dostawa pod twoją kontrolą
Własny tabor
Działa na twoich autach i kierowcach, a nie na cudzej dorywczej sieci, której nie kontrolujesz.
Twoje trekery zostają
Zostaw GPS, który już masz: Wialon i Teltonika podpinają się wprost, bez wymiany sprzętu.
Przyjmowanie dostaw przez twoje własne systemy
Dostawy przychodzą z twojej własnej strony — przez integrację po API, z twojego CRM lub importem z Excela.
Cena według wielkości taboru
Płacisz za wielkość taboru, a nie za każde zamówienie czy stanowisko — pracowity dzień nie karze cię większym rachunkiem.
Co już jest i co wkrótce
Już działa
planowanie pod okna, optymalizacja tras, F-Driver (aplikacja dla kierowców), portal dyspozytorski, kontrola GPS, przyjmowanie dostaw pod twoją marką.
Wkrótce
ePOD (zdjęcie i podpis przy odbiorze), powiadomienia aptek o czasie przyjazdu, ogólna analityka po dostawach i punktach, śledzenie dostawy po linku. Dopóki tego nie ma — strona uczciwie to zaznacza, zamiast podawać jako gotowe.
Z czym współpracuje
Wialon
Teltonika
Sinotrack
GT06
any GPRS
KeyCRM
Google Maps
Waze
Excel exports
FAQ
Jeszcze nie — to w najbliższych planach. Na razie dostawę potwierdza status i ślad GPS; zdjęcie i podpis pojawią się później.
Tak, podłączasz je tak, jak są.
Według wielkości floty, ryczałtem, a nie za każdą dostawę.
Około dwóch tygodni. Pierwsze 14 dni za darmo, bez karty.
Tak — oś czasu i ślad GPS pokazują, o której auto było przy punkcie i czy trafiło w okno przyjęcia, więc przegapione okno to liczba, którą widzisz, a nie skarga, którą słyszysz. Potwierdzenie odbioru zdjęciem i podpisem (ePOD) jest jeszcze w planach, więc na razie potwierdzenie opiera się na statusie i śladzie.
Właśnie pod to jest zbudowane: algorytm składa gęste trasy pod godziny każdej apteki i tnie mniej więcej 30% zbędnych kilometrów na gęstych trasach. Jeden dyspozytor prowadzi dziesiątki aut na osi czasu i wyłapuje spóźniającą się trasę z wyprzedzeniem.
Zgłoszenia przychodzą z twojego CRM, przez API albo importem z Excela, więc zwrot lub ponowny zajazd oformujesz tak samo jak zwykłą dostawę, a wchodzi on do planu na następny dzień pod właściwe okno. Osobnej mechaniki odzyskiwania partii na stronie jeszcze nie ma — ogarniasz to punktami zwrotnymi w ramach zwykłego rozwozu.
