Dostawa kwiatów, która trafia w okno, nawet w szczytowe dni
Bukiet ma jedno zadanie: dotrzeć świeży, pod właściwy adres, o godzinie wybranej przez klienta. Większość zamówień ma wąskie okno, wiele to niespodzianki, a 14 lutego czy 8 marca wolumen rośnie kilkukrotnie w ciągu jednego poranka. Fleetika planuje każdy rozwóz pod te okna, więc twoi kurierzy spędzają dzień na dostarczaniu, a nie na zgadywaniu kolejności adresów.
Twoje trackery — Wialon, Teltonika, GT06 — podłączasz tak, jak są. 14 dni za darmo, bez karty.
Jak to wygląda
Wideoprzewodnik — wkrótce
Spóźniony bukiet to stracony klient i zwrot pieniędzy
Kiedy dostawa na urodziny, rocznicę czy firmowe przyjęcie nie trafi w okno, klient nie pamięta kwiatów. Pamięta przeprosiny i prosi o zwrot pieniędzy. W zwykłe dni dyspozytor jeszcze jakoś żongluje adresami ręcznie, ale w szczytowe dni to setki zamówień w całym mieście, każde z własnym oknem, a trasy składane na oko zaczynają się sypać koło południa.
mniej zbędnych kilometrów na gęstych trasach miejskich
Dziesiątki aut
na jednego dyspozytora
Plan kontra wykonanie
dla każdego adresu, więc obsuwające się okno widać, zanim zadzwoni klient
2 tygodnie
do wyniku na twoich trasach
Każdy bukiet w swoim oknie
Trasy układane pod okna dostaw
Wczytujesz zamówienia na dany dzień z ich oknami czasowymi, a algorytm układa trasę każdego kuriera tak, by każdy adres wypadł w swoim oknie, przy jak najkrótszym przejeździe między nimi.
Szczytowe dni zaplanowane w kilka sekund
W Walentynki 14 lutego, 8 marca czy w Dzień Matki nie przebudowujesz tras ręcznie: setki adresów na wszystkich twoich autach są ponownie optymalizowane w kilka sekund, a zamówienia z ostatniej chwili wskakują do planu.
Zadana kolejność w F-Driver
Kurier widzi punkty we właściwej kolejności i jednym dotknięciem dzwoni do odbiorcy, gdy adres jest niejasny albo nikt nie otwiera drzwi.
Kontrola nad całym dniem
Oś czasu „plan kontra wykonanie”
Dyspozytor widzi, która trasa się spóźnia, w chwili gdy się obsuwa, i zdąży uprzedzić klientów, zanim ich okno przepadnie.
Twój GPS na żywej mapie
Każde auto widać w czasie rzeczywistym, z wyraźnymi odchyleniami od trasy, więc odpowiesz na pytanie „gdzie mój bukiet?” bez dzwonienia do kuriera.
Przyjmowanie zamówień z własnych systemów
Zamówienia przychodzą z twojego sklepu internetowego przez nasze API, z twojego CRM albo importem z Excela. Fleetika nie zastępuje twojego sklepu.
Jak przebiega dzień
Zamówienia ze strony, CRM albo Excela przychodzą z adresami i oknami dostaw.
Algorytm w kilka sekund układa trasy pod te okna, nawet przy szczytowym wolumenie.
Kurierzy jadą w zadanej kolejności w F-Driver i jednym dotknięciem dzwonią do odbiorców.
Dyspozytor prowadzi dzień na osi czasu i z wyprzedzeniem uprzedza klientów, gdy trasa się obsuwa.
Na koniec dnia widzisz plan kontra wykonanie dla każdego adresu.
Dostosuj rozmiar floty i region, aby zobaczyć oczekiwane miesięczne oszczędności i zwrot z inwestycji.
Miesięczne oszczędności
€19,800
10 F-Driver · up to 20 vehicles · Dist S · EU North
Paliwo i przebieg€0
Czas logistyka€0
Punkty dostawy€0
Mnożnik ROI9.9×
Roczne oszczędności€144 000
Miesięczna subskrypcja€1 250
Okres zwrotu~3 dni
Podstawa: 22% redukcja kilometrów × średni koszt kierowcy w regionie. Rzeczywiste wyniki zależą od dyscypliny floty i adaptacji kierowców.
Liczba kierowców (F-Driver)
10
Przebieg floty (km/dzień)
1200
Punkty dostawy (dziennie)
220
Logistycy
6
Oszczędności = 20–30% redukcja kilometrów × średni koszt kierowcy w regionie.
Jedna podstawa
Twoja dostawa pod twoją kontrolą
Własny tabor
Działa na twoich autach i kierowcach, a nie na cudzej dorywczej sieci, której nie kontrolujesz.
Twoje trekery zostają
Zostaw GPS, który już masz: Wialon i Teltonika podpinają się wprost, bez wymiany sprzętu.
Przyjmowanie dostaw przez twoje własne systemy
Dostawy przychodzą z twojej własnej strony — przez integrację po API, z twojego CRM lub importem z Excela.
Cena według wielkości taboru
Płacisz za wielkość taboru, a nie za każde zamówienie czy stanowisko — pracowity dzień nie karze cię większym rachunkiem.
Co już jest i co wkrótce
Już działa
planowanie pod okna dostaw, optymalizacja tras, F-Driver z dzwonieniem do odbiorcy jednym dotknięciem, ePOD (zdjęcie przekazanego bukietu i podpis), portal dyspozytorski, kontrola GPS, przyjmowanie zamówień przez twoje API, CRM lub Excel.
Wkrótce
powiadomienia odbiorców o czasie przyjazdu, śledzenie po linku, analityka P&L dla zamówień i tras.
Z czym współpracuje
Wialon
Teltonika
Sinotrack
GT06
any GPRS
KeyCRM
Google Maps
Waze
Excel exports
Częste pytania
Tak. Algorytm w kilka sekund przeplanowuje setki adresów na wszystkie twoje auta, więc skok zamówień nie oznacza nocy ręcznego układania tras.
Tak. Dzięki ePOD kurier zamyka dostawę w F-Driver zdjęciem przekazanego bukietu i podpisem odbiorcy, a dyspozytor od razu widzi potwierdzenie, więc masz dowód, gdyby klient miał pytania.
Jeszcze nie. Powiadomienia o przyjeździe i śledzenie po linku pojawią się wkrótce. Na razie dyspozytor widzi każde auto na mapie i może powiedzieć klientowi, gdzie jest zamówienie.
Według wielkości floty, a nie za dostawę, więc gorące dni nie podnoszą kosztu jednego zamówienia.
Tak, podłączasz je tak, jak są.
Około dwóch tygodni. Pierwsze 14 dni za darmo, bez karty.
Tak. Zamówienia przychodzą przez REST API, z KeyCRM albo importem z Excela/CSV.
