Rozwóz do kawiarni i restauracji, który zdąża przed otwarciem
Dziesiątki punktów w ciągu poranka, każdy z własnym oknem przyjęcia, a kolejność objazdu kierowca wciąż dopina po drodze. Fleetika planuje ten poranek z wyprzedzeniem i trzyma go pod kontrolą aż do ostatniego punktu.
Twoje trackery — Wialon, Teltonika, GT06 — podłączasz tak, jak są. 14 dni za darmo, bez karty.
Jak to wygląda
Prawdziwy interfejs Fleetika — bez makiet.
Wideoprzewodnik — wkrótce
Przegapione okno to nie spóźniony karton, lecz pusta półka przed obiadem
Kawiarnie i restauracje przyjmują towar w swoich godzinach, zwykle przed otwarciem, gdy na sali nie ma jeszcze gości. Wystarczy, że jeden punkt przyjmuje dłużej, i cały poranny łańcuch jedzie z opóźnieniem. Masz kilka aut, miasto jest gęste, a kolejność objazdu często układa się kierowcy w głowie po drodze. Do południa część dostaw się spóźnia, ktoś pojechał nie tam, a dyspozytor dowiaduje się o tym nie z systemu, lecz od kierownika kawiarni przez telefon.
dla każdego punktu — spóźnienie widać jako liczbę, a nie słyszysz jako skargę
2 tygodnie
do pierwszego wyniku na twoich adresach
Poranek zaplanowany z wyprzedzeniem
Trasy pod okna przyjęcia
Algorytm układa kolejność z uwzględnieniem okna każdego punktu i tego, co auto zdąży fizycznie, zamiast „jak wyjdzie”.
Gotowa kolejność w F-Driver (aplikacja dla kierowców)
Kierowca jedzie w zadanej kolejności, a nie wybiera objazd na bieżąco i nie nabija zbędnych kilometrów.
Oś czasu „plan kontra wykonanie”
Dyspozytor widzi, kto trzyma się grafiku, a kto już się spóźnia, i wyłapuje problemowy punkt, zanim zadzwoni kawiarnia.
Dostawy i ekonomia pod twoją marką
Dostawy przez twoje własne systemy
Zgłoszenia przychodzą z twojego CRM, przez API lub importem z Excela — klienci składają je na własnej stronie, a dane lądują w Fleetika bez ręcznego przepisywania.
Własne pojazdy i trackery
Pracujesz na własnej flocie; Wialon, Teltonika, GT06 i dowolny GPRS podłączasz wprost, bez wymiany sprzętu.
Ogólna analityka — wkrótce
Ogólna analityka po dostawach i punktach pojawi się osobną warstwą — nie wewnątrz tras optymalizatora.
Jak przebiega poranek
W kilka minut wprowadzasz dostawy i punkty z ich oknami przyjęcia.
Algorytm układa gęste trasy pod te okna i pojemność aut.
Kierowcy wyjeżdżają w gotowej kolejności w F-Driver (aplikacja dla kierowców).
Dyspozytor prowadzi rozwóz na osi czasu i reaguje na opóźnienia z wyprzedzeniem.
Do południa przy każdym punkcie widać plan kontra wykonanie i ekonomię kursu.
Dostosuj rozmiar floty i region, aby zobaczyć oczekiwane miesięczne oszczędności i zwrot z inwestycji.
Miesięczne oszczędności
€19,800
10 F-Driver · up to 20 vehicles · Dist S · EU North
Paliwo i przebieg€0
Czas logistyka€0
Punkty dostawy€0
Mnożnik ROI9.9×
Roczne oszczędności€144 000
Miesięczna subskrypcja€1 250
Okres zwrotu~3 dni
Podstawa: 22% redukcja kilometrów × średni koszt kierowcy w regionie. Rzeczywiste wyniki zależą od dyscypliny floty i adaptacji kierowców.
Liczba kierowców (F-Driver)
10
Przebieg floty (km/dzień)
1200
Punkty dostawy (dziennie)
220
Logistycy
6
Oszczędności = 20–30% redukcja kilometrów × średni koszt kierowcy w regionie.
Jedna podstawa
Twoja dostawa pod twoją kontrolą
Własny tabor
Działa na twoich autach i kierowcach, a nie na cudzej dorywczej sieci, której nie kontrolujesz.
Twoje trekery zostają
Zostaw GPS, który już masz: Wialon i Teltonika podpinają się wprost, bez wymiany sprzętu.
Przyjmowanie dostaw przez twoje własne systemy
Dostawy przychodzą z twojej własnej strony — przez integrację po API, z twojego CRM lub importem z Excela.
Cena według wielkości taboru
Płacisz za wielkość taboru, a nie za każde zamówienie czy stanowisko — pracowity dzień nie karze cię większym rachunkiem.
Co już jest i co wkrótce
Już działa
planowanie pod okna, optymalizacja tras, F-Driver (aplikacja dla kierowców), portal dyspozytorski, kontrola GPS, przyjmowanie dostaw pod twoją marką.
Wkrótce
ePOD (zdjęcie i podpis), powiadomienia kawiarni o czasie przyjazdu, ogólna analityka po dostawach i punktach, śledzenie dostawy przez klienta po linku.
Z czym współpracuje
Wialon
Teltonika
Sinotrack
GT06
any GPRS tracker
KeyCRM
Google Maps
Waze
Excel exports
FAQ
Tak. Wialon, Teltonika, GT06 i dowolny GPRS podłączasz tak, jak są — sprzętu nie trzeba zmieniać.
Według wielkości floty, ryczałtem. Pracowity dzień nie karze cię rachunkiem — nie płacisz za każdą dostawę.
Około dwóch tygodni: wprowadzamy twoje punkty z oknami i konfigurujemy trasy. Pierwsze 14 dni za darmo, bez karty.
Tak — zgłoszenia przychodzą z twoich systemów. Punkty składają dostawę na twojej stronie, połączonej z Fleetika przez integrację: KeyCRM już działa (na razie jedyna), wkrótce Shopify i WooCommerce. Możesz też podłączyć przez API albo zaimportować dostawy z Excela.
Dyspozytor widzi opóźnienie na osi czasu w momencie, gdy się pojawia, i może przerzucić następne punkty na inne auto, zanim łańcuch się posypie. Z czasem takie wolne punkty widać po historii, więc trasa zakłada pod nie dodatkowy zapas.
Kierowca zamyka punkt w F-Driver (aplikacja dla kierowców), więc pod każdym adresem masz potwierdzony fakt przyjęcia i czas. Zdjęcie i podpis odbierającego (ePOD) są w drodze, wtedy będzie widać też, kto dokładnie podpisał na barze.
Jeszcze nie — to w planach. Odbiór z punktu trafi na tę samą trasę co rozwóz: w F-Driver (aplikacja dla kierowców) kierowca zobaczy nie tylko co rozładować, ale i co zabrać z powrotem, żeby auto nie jeździło puste.
