Rozwiązanie · Części samochodowe
Rozwóz części, który zdąża, póki auto stoi na podnośniku
Serwis czeka na część, żeby nie trzymać auta na podnośniku, a sklep — żeby nie stracić sprzedaży. Wiele drobnych pilnych dostaw, ciasne cykle, punkty po całym mieście. Fleetika składa gęste trasy i trzyma rozwóz pod kontrolą.
Twoje trackery — Wialon, Teltonika, GT06 — podłączasz tak, jak są. 14 dni za darmo, bez karty.
Jak to wygląda
Wideoprzewodnik — wkrótce
Część nie na czas to auto na podnośniku i stracona sprzedaż
Części jeżdżą często i drobnymi partiami, cykle są krótkie, a punkty rozrzucone. Jeśli rozwóz trzyma się na pamięci dyspozytora, pilna część gubi się wśród dostaw, a serwis dzwoni z pytaniem, gdzie jest, zamiast pracować.
Jak to wygląda w liczbach
~30%
mniej zbędnych kilometrów na częstych rozwozach
Dziesiątki aut
na jednego dyspozytora
Plan kontra wykonanie
dla każdego punktu
2 tygodnie
do wyniku na twoich trasach
Częsty rozwóz pod kontrolą
Gęste trasy pod pilność
Algorytm składa krótkie kursy pod bieżące dostawy, bez zbędnych kilometrów.
Gotowa kolejność w F-Driver (aplikacja dla kierowców)
Kierowca jedzie w zadanej kolejności i nie gubi pilnej części wśród pozostałych.
Oś czasu „plan kontra wykonanie”
Dyspozytor widzi spóźniającą się dostawę, zanim zadzwoni serwis.
Kontrola i marka
Twój GPS na żywej mapie
Każde auto widoczne w czasie rzeczywistym.
Dostawy przez twoje własne systemy
Zgłoszenia przychodzą z twojego CRM, przez API lub importem z Excela — klienci składają je na własnej stronie, a dane lądują w Fleetika bez ręcznego przepisywania.
Ogólna analityka — wkrótce
Ogólna analityka po dostawach i punktach pojawi się osobną warstwą — nie wewnątrz tras optymalizatora.
Jak przebiega dzień
- Wprowadzasz dostawy i punkty dostawy.
- Algorytm składa gęste kursy pod bieżącą pilność.
- Kierowcy jadą w gotowej kolejności w F-Driver (aplikacja dla kierowców).
- Dyspozytor prowadzi rozwóz na osi czasu i reaguje na opóźnienia z wyprzedzeniem.
- Na koniec dnia widać plan kontra wykonanie i ekonomię w rozbiciu na klientów.
Jak to wypada w rozwozie części
| Funkcja | Fleetika | OptimoRoute | Route4Me | Onfleet |
|---|---|---|---|---|
| Cena · 50 kierowców/mies. | €2 000/mies. | $2 205/mies. | $2 500/mies. | $10 149/mies. |
| Portal dyspozytora | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Optymalizacja tras | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Aplikacja F-Driver | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| ePOD (zdjęcie + podpis) | wkrótce | ✓ | ✓ | ✓ |
| Powiadomienia klientów o czasie przybycia | wkrótce | ✓ | ✓ | ✓ |
| Śledzenie przez klienta (magic-link) | wkrótce | ✓ | ✓ | ✓ |
| TMS (zarządzanie transportem) | ✓ | częściowo | częściowo | częściowo |
| FMS (zarządzanie flotą) | wkrótce | częściowo | ✓ | — |
| Routing wielodepotowy (MDVRP) | wkrótce | ✓ | ✓ | częściowo |
| Analityka P&L na kierowcę / pojazd | wkrótce | — | — | — |
| Integracje (KeyCRM, Wialon, Shopify, WooCommerce) | częściowo | częściowo | częściowo | częściowo |
| Czaty · Połączenie web · IP call | wkrótce | — | — | — |
Pełne porównanie: Fleetika a OptimoRoute · Fleetika vs Route4Me · Fleetika vs Onfleet
Kalkulator ROI
Policz zysk na własnej flocie
Dostosuj rozmiar floty i region, aby zobaczyć oczekiwane miesięczne oszczędności i zwrot z inwestycji.
Miesięczne oszczędności
€19,800
10 F-Driver · up to 20 vehicles · Dist S · EU North
Paliwo i przebieg€0
Czas logistyka€0
Punkty dostawy€0
Mnożnik ROI9.9×
Roczne oszczędności€144 000
Miesięczna subskrypcja€1 250
Okres zwrotu~3 dni
Liczba kierowców (F-Driver)
10
Przebieg floty (km/dzień)
1200
Punkty dostawy (dziennie)
220
Logistycy
6
Oszczędności = 20–30% redukcja kilometrów × średni koszt kierowcy w regionie.
Jedna podstawa
Twoja dostawa pod twoją kontrolą
Własny tabor
Działa na twoich autach i kierowcach, a nie na cudzej dorywczej sieci, której nie kontrolujesz.
Twoje trekery zostają
Zostaw GPS, który już masz: Wialon i Teltonika podpinają się wprost, bez wymiany sprzętu.
Przyjmowanie dostaw przez twoje własne systemy
Dostawy przychodzą z twojej własnej strony — przez integrację po API, z twojego CRM lub importem z Excela.
Cena według wielkości taboru
Płacisz za wielkość taboru, a nie za każde zamówienie czy stanowisko — pracowity dzień nie karze cię większym rachunkiem.
Co już jest i co wkrótce
Już działa
optymalizacja tras, F-Driver (aplikacja dla kierowców), portal dyspozytorski, kontrola GPS, przyjmowanie dostaw pod twoją marką.
Wkrótce
ePOD (zdjęcie i podpis), powiadomienia o czasie przyjazdu, ogólna analityka po dostawach i punktach, śledzenie po linku.
Z czym współpracuje
Wialon
Teltonika
Sinotrack
GT06
any GPRS
KeyCRM
Google Maps
Waze
Excel exports
FAQ
Tak, podłączasz je tak, jak są.
Według wielkości floty, ryczałtem, a nie za dostawę.
Około dwóch tygodni. Pierwsze 14 dni za darmo, bez karty.
Dostawę możesz dodać, ale automatyczne przeliczanie trasy w locie jest jeszcze w planach. Gdy ruszy, Fleetika sama dorzuci punkt najbliższemu autu, a kierowca zobaczy nową kolejność w F-Driver (aplikacja dla kierowców) — bez telefonów.
Właśnie pod to zbudowany jest pakiet Dystrybutor — dużo drobnych punktów w gęsty kurs bez zbędnych kilometrów. Im więcej krótkich zajazdów, tym mocniej tnie jałowe kilometry w porównaniu z rozwozem z pamięci.
Zerkasz na oś czasu plan kontra wykonanie i od razu widzisz, gdzie jest auto i o ile się spóźnia, bez obdzwaniania kierowców. Spóźniający się punkt dyspozytor wyłapie, zanim serwis w ogóle zdąży sięgnąć po telefon. A wkrótce także klient zobaczy przez link, gdzie jest auto i kiedy dojedzie.
Więcej rozwiązań dla dostaw z magazynu
Rozwozisz części po serwisach i sklepach?
Podłączymy auta i w dwa tygodnie pokażemy, o ile równiej idzie pilny rozwóz.