Une livraison de meubles dans un créneau où le véhicule arrive vraiment
Le client attend son canapé dans le créneau promis et n'est pas prêt à rester chez lui toute la journée. De gros articles, un nombre limité de livraisons par véhicule, une relivraison coûteuse. Fleetika planifie les tournées sur les créneaux et garde la journée sous contrôle.
Tes traceurs — Wialon, Teltonika, GT06 — se connectent tels quels. 14 jours gratuits, sans carte.
À quoi ça ressemble
La vraie interface Fleetika — sans maquettes.
Visite guidée en vidéo — bientôt
Un créneau manqué, c'est une relivraison à tes frais
L'encombrant laisse peu de marge : un véhicule ne tient qu'un nombre limité d'articles, la tournée est serrée, et le client attend dans un créneau précis. Si l'ordre est monté à vue, un seul retard casse les créneaux en chaîne, et relivrer un canapé mange la marge de la livraison.
L'algorithme construit l'ordre selon les créneaux de livraison et la capacité du véhicule selon le volume des articles.
Un ordre prêt dans F-Driver (l'appli chauffeur)
Le chauffeur suit une séquence fixée, sans kilomètres en trop.
Une chronologie « prévu face au réel »
Le dispatcheur voit un créneau sur le point de déraper et réagit tôt.
Contrôle et marque
Ton GPS sur une carte en direct
Chaque véhicule visible en temps réel.
Des livraisons via tes propres systèmes
Les demandes arrivent depuis ton CRM, par API ou par import Excel — les clients commandent sur leur propre site, et les données atterrissent dans Fleetika sans ressaisie.
Analytique générale — bientôt
L'analytique générale par livraison et par point arrive comme une couche à part, pas à l'intérieur des tournées de l'optimiseur.
Comment se déroule la journée
Tu saisis les livraisons avec leurs créneaux et le volume des articles.
L'algorithme construit les tournées sur les créneaux et la capacité des véhicules.
Les chauffeurs suivent l'ordre prêt sur F-Driver (l'appli chauffeur).
Le dispatcheur suit la journée sur la chronologie et repère tôt un créneau qui dérape.
En fin de journée, tu vois le prévu face au réel par créneau.
Ajustez la taille de flotte et la région pour voir les économies mensuelles attendues.
Économies mensuelles
€19,800
10 F-Driver · up to 20 vehicles · Dist S · EU North
Carburant et kilométrage€0
Temps du logisticien€0
Points de livraison€0
Facteur ROI9.9×
Économies annuelles€144 000
Abonnement mensuel€1 250
Délai de retour sur investissement~3 jours
Base : 22% réduction kilométrique × coût moyen du chauffeur. Les résultats réels dépendent de la discipline de la flotte et de l'adoption des conducteurs.
Nombre de chauffeurs (F-Driver)
10
Kilométrage du parc (km/jour)
1200
Points de livraison (par jour)
220
Logisticiens
6
Économies = 20–30% réduction kilométrique × coût moyen du chauffeur dans la région.
Une seule base
Ta livraison, sous ton contrôle
Ton propre parc
Ça tourne sur tes véhicules et tes chauffeurs — pas sur un réseau d'indépendants que tu ne contrôles pas.
Tes traceurs restent
Garde le GPS que tu as déjà — Wialon et Teltonika se branchent nativement, sans tout remplacer.
Prise des livraisons via tes propres systèmes
Les livraisons arrivent depuis ton propre site — par intégration API, depuis ton CRM ou par import Excel.
Tarif selon la taille du parc
Tu paies pour le parc que tu fais tourner, pas par commande ni par utilisateur — une journée chargée ne te punit pas d'une facture plus lourde.
Ce qui existe déjà et ce qui arrive bientôt
Disponible
planification sur créneaux, optimisation des tournées, F-Driver (l'appli chauffeur), portail dispatcheur, contrôle GPS, prise de livraison à ton enseigne.
Bientôt
ePOD (photo et signature), notifications d'heure d'arrivée au client, analytique générale par livraison et par point, suivi de livraison via un lien.
Compatible avec
Wialon
Teltonika
Sinotrack
GT06
any GPRS
KeyCRM
Google Maps
Waze
Excel exports
FAQ
Oui, ils se connectent tels quels.
Selon la taille du parc, à forfait, pas à la livraison.
Environ deux semaines. Les 14 premiers jours sont gratuits, sans carte.
Oui — tu définis la capacité selon la taille des articles, et Fleetika n'entasse pas plus de points dans une tournée que ce qui rentre vraiment dans le camion.
Définis le temps de déchargement et de portage par point et l'algorithme l'intègre dans l'ordre — comme ça un long portage jusqu'au cinquième étage ne fait pas sauter le créneau suivant.
La chronologie « prévu face au réel » montre un véhicule qui prend du retard avant la fenêtre, donc le dispatcheur peut réorganiser ou prévenir le client avant qu'une relivraison coûteuse devienne inévitable. Et bientôt, le client pourra lui aussi suivre le véhicule et son heure d’arrivée via un lien — sans appeler le dispatcheur.
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