Une livraison de pièces qui arrive pendant que la voiture est encore sur le pont
Un garage attend la pièce pour ne pas immobiliser le pont ; un magasin l'attend pour ne pas perdre la vente. Beaucoup de petites livraisons urgentes, des cycles serrés, des points dans toute la ville. Fleetika monte des tournées denses et garde la livraison sous contrôle.
Tes traceurs — Wialon, Teltonika, GT06 — se connectent tels quels. 14 jours gratuits, sans carte.
À quoi ça ressemble
La vraie interface Fleetika — sans maquettes.
Visite guidée en vidéo — bientôt
Une pièce en retard, c'est une voiture sur le pont et une vente perdue
Les pièces partent souvent et par petits lots, les cycles sont courts, et les points sont éparpillés. Si la livraison tient sur la mémoire du dispatcheur, une pièce urgente se perd au milieu des livraisons, et le garage appelle pour demander où elle est au lieu de travailler.
de kilomètres en moins sur des tournées fréquentes
Des dizaines de véhicules
par dispatcheur
Prévu face au réel
par point
2 semaines
jusqu'à un résultat sur tes tournées
Une livraison fréquente, sous contrôle
Des tournées denses pour l'urgence
L'algorithme monte de courts trajets sur les livraisons en cours, sans kilomètres en trop.
Un ordre prêt dans F-Driver (l'appli chauffeur)
Le chauffeur suit une séquence fixée et ne perd pas la pièce urgente au milieu des autres.
Une chronologie « prévu face au réel »
Le dispatcheur voit une livraison en retard avant que le garage n'appelle.
Contrôle et marque
Ton GPS sur une carte en direct
Chaque véhicule visible en temps réel.
Des livraisons via tes propres systèmes
Les demandes arrivent depuis ton CRM, par API ou par import Excel — les clients commandent sur leur propre site, et les données atterrissent dans Fleetika sans ressaisie.
Analytique générale — bientôt
L'analytique générale par livraison et par point arrive comme une couche à part, pas à l'intérieur des tournées de l'optimiseur.
Comment se déroule la journée
Tu saisis les livraisons et les points de livraison.
L'algorithme monte des tournées denses sur l'urgence du moment.
Les chauffeurs suivent l'ordre prêt sur F-Driver (l'appli chauffeur).
Le dispatcheur suit la livraison sur la chronologie et réagit tôt au retard.
En fin de journée, tu vois le prévu face au réel et l'économie par client.
Ajustez la taille de flotte et la région pour voir les économies mensuelles attendues.
Économies mensuelles
€19,800
10 F-Driver · up to 20 vehicles · Dist S · EU North
Carburant et kilométrage€0
Temps du logisticien€0
Points de livraison€0
Facteur ROI9.9×
Économies annuelles€144 000
Abonnement mensuel€1 250
Délai de retour sur investissement~3 jours
Base : 22% réduction kilométrique × coût moyen du chauffeur. Les résultats réels dépendent de la discipline de la flotte et de l'adoption des conducteurs.
Nombre de chauffeurs (F-Driver)
10
Kilométrage du parc (km/jour)
1200
Points de livraison (par jour)
220
Logisticiens
6
Économies = 20–30% réduction kilométrique × coût moyen du chauffeur dans la région.
Une seule base
Ta livraison, sous ton contrôle
Ton propre parc
Ça tourne sur tes véhicules et tes chauffeurs — pas sur un réseau d'indépendants que tu ne contrôles pas.
Tes traceurs restent
Garde le GPS que tu as déjà — Wialon et Teltonika se branchent nativement, sans tout remplacer.
Prise des livraisons via tes propres systèmes
Les livraisons arrivent depuis ton propre site — par intégration API, depuis ton CRM ou par import Excel.
Tarif selon la taille du parc
Tu paies pour le parc que tu fais tourner, pas par commande ni par utilisateur — une journée chargée ne te punit pas d'une facture plus lourde.
Ce qui existe déjà et ce qui arrive bientôt
Disponible
optimisation des tournées, F-Driver (l'appli chauffeur), portail dispatcheur, contrôle GPS, prise de livraison à ton enseigne.
Bientôt
ePOD (photo et signature), notifications d'heure d'arrivée, analytique générale par livraison et par point, suivi via un lien.
Compatible avec
Wialon
Teltonika
Sinotrack
GT06
any GPRS
KeyCRM
Google Maps
Waze
Excel exports
FAQ
Oui, ils se connectent tels quels.
Selon la taille du parc, à forfait, pas à la livraison.
Environ deux semaines. Les 14 premiers jours sont gratuits, sans carte.
Tu peux ajouter la livraison, mais la réoptimisation automatique en temps réel est encore prévue. Quand elle sera là, Fleetika placera l'arrêt sur le véhicule le plus proche et le chauffeur verra le nouvel ordre dans F-Driver (l'appli chauffeur) — sans appels.
C'est exactement ce pour quoi le pack Distributeur est fait — beaucoup de petits points compactés dans une tournée dense sans kilométrage en trop. Plus tu as d'arrêts courts, plus ça réduit les kilomètres à vide par rapport à une livraison de mémoire.
Tu regardes la chronologie « prévu face au réel » et tu vois tout de suite où est le véhicule et son retard, sans appeler les chauffeurs. Le dispatcheur repère un point qui dérape avant même que le garage décroche son téléphone. Et bientôt, le client aussi pourra voir par un lien où est le véhicule et quand il arrive.
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