Comment le marché est organisé
Les colis des particuliers sont acheminés par quelques transporteurs nationaux, tandis que les distributeurs et les entreprises régionales livrent eux-mêmes les marchandises aux magasins, aux entrepôts et aux clients.
- Le paiement à la livraison reste courant. La preuve de livraison et le rapprochement comptent donc plus que sur les marchés où l’on paie par carte.
- Le marché est fragmenté. Beaucoup de flottes travaillent encore avec des tableurs et des messageries, et l’argent se perd aux jointures.
Les principales difficultés
RésilienceLes coupures d’électricité et les routes fermées font désormais partie de la planification : le système doit continuer à fonctionner et permettre de réorganiser vite la journée.
Paiement à la livraisonChaque livraison doit être confirmée et rapprochée du paiement. À la main, c’est lent et source d’erreurs.
Des régions différentesLes routes et les accès varient fortement d’une ville à l’autre, planifier à l’œil coûte cher.
Pression sur les coûtsLe carburant, les chauffeurs et les véhicules dévorent le budget, et les minutes perdues sur chaque tournée s’additionnent.
Les outils de l’équipeLes chauffeurs et les responsables ont besoin d’applications dans leur langue et sur leurs propres téléphones.
Ce qui compte dans un logiciel pour l’Ukraine
- Une interface en ukrainien et en russe pour les chauffeurs, les répartiteurs et les responsables.
- L’optimisation des tournées pour toute la flotte et pour différentes régions, et non la réorganisation des points d’un seul véhicule.
- La preuve de livraison : photo, signature, géolocalisation.
- Des intégrations avec les outils locaux, par exemple KeyCRM.
- Vos traceurs GPS : Wialon, Teltonika et d’autres, sans changer de matériel.
- La carte des véhicules en temps réel.
- Un prix prévisible selon la taille de la flotte.
Comment optimiser la livraison : 6 étapes
- Rassemblez tout dans un seul système : chauffeurs, répartiteurs et responsables, au lieu des tableurs et des messageries.
- Connectez les données et le matériel : les commandes depuis le CRM ou la boutique, les traceurs GPS des véhicules.
- Confiez les tournées à l’optimiseur au lieu de la planification manuelle.
- Passez à la confirmation numérique : particulièrement importante pour le paiement à la livraison et les retours.
- Pilotez à partir de la vue de la journée : le prévu et le réalisé sur la carte et le planning.
- Calculez le coût par livraison et par tournée et suivez son évolution.
Testez sur vos propres adresses
Importez vos livraisons depuis Excel et obtenez la première tournée optimisée dans les 24 premières heures. 14 jours gratuits.
En quoi Fleetika convient à l’Ukraine
- Une interface en ukrainien et en russe pour toute l’équipe.
- KeyCRM, Wialon, Teltonika, Sinotrack et GT06 sans changer de matériel.
- Une seule plateforme : portail du répartiteur, F-Driver et F-Manager.
- La carte des véhicules en temps réel et le prévu et le réalisé pour chaque point.
- Une formule selon la taille de la flotte, sans paiement par chauffeur ou par livraison.
- La première tournée optimisée dans les 24 premières heures.
