Dlaczego wszyscy zaczynają od Excela i WhatsAppa
To nic nie kosztuje, jest znajome i niczego nie trzeba konfigurować. Dyspozytor zbiera zamówienia w arkuszu, rozdziela je między kierowców i wysyła listy na wspólny czat. Przy kilku pojazdach to szybkie i zrozumiałe.
Problemy zaczynają się, gdy rośnie liczba dostaw, pojazdów i osób, które edytują arkusz.
Ile naprawdę kosztują arkusz i czat
- Zamówienia giną między arkuszem, pocztą i wiadomościami.
- Brak obrazu dnia: gdzie jest pojazd i co już dostarczono, wiesz dopiero po telefonie.
- Trasy układa się na oko, pojazdy przejeżdżają zbędne kilometry.
- Brak potwierdzenia dostawy: spory z klientami rozstrzyga się na słowo.
- Wszystko opiera się na jednym dyspozytorze: zachoruje albo odejdzie i proces staje.
Arkusz i czat kontra platforma dostaw
| Arkusz + czat | Platforma dostaw | |
|---|---|---|
| Przyjmowanie zamówień | Ręcznie z poczty, telefonów i wiadomości | W jednym miejscu: strona, Excel, API |
| Trasy | Dyspozytor układa na oko | Optymalizator rozdziela dostawy między pojazdy |
| Gdzie są pojazdy | Telefony do kierowców | Na mapie w czasie rzeczywistym |
| Potwierdzenie dostawy | Zdjęcie na czacie, jeśli ktoś nie zapomni | Zdjęcie, podpis i imię odbiorcy w dostawie |
| Status dostawy | Dowiadujesz się od kierowcy przez telefon | Dyspozytor widzi go w portalu |
| Podsumowanie dnia | Zbierasz ręcznie | Podsumowanie dnia dla każdego pojazdu |
| Zależność od ludzi | Wszystko w głowie dyspozytora | Proces jest w systemie, nowa osoba szybko się wdraża |
Po czym poznać, że wyrosłeś z Excela i WhatsAppa
- Trasy na jutro co wieczór układasz ręcznie.
- O nieudanej dostawie dowiadujesz się od klienta.
- Kierowcy dzwonią, żeby dopytać o adres lub kolejność punktów.
- Nie umiesz szybko odpowiedzieć, gdzie teraz jest pojazd.
- Nie masz czym potwierdzić spornej dostawy.
- Wdrożenie nowego dyspozytora trwa długo.
Jeśli rozpoznajesz swoją firmę w trzech punktach lub więcej, czas na zmianę.
Co daje przejście
Dostawy trafiają do jednego systemu, optymalizator rozdziela je między pojazdy, kierowca dostaje trasę z kolejnością punktów w F-Driver, a dyspozytor widzi cały dzień na mapie. Każdą dostawę zamyka zdjęcie, podpis i imię odbiorcy.
Na koniec dnia masz podsumowanie dla każdego pojazdu, a nie korespondencję na czacie.
Wypróbuj na swoich adresach
Wczytaj dostawy z Excela i dostań pierwszą zoptymalizowaną trasę w ciągu pierwszych 24 godzin. 14 dni za darmo.
Jak przejść bez zatrzymywania pracy
- Wczytaj dostawy z Excela lub CSV w takiej formie, w jakiej prowadzisz je teraz.
- Podłącz kierowców w F-Driver: aplikację instaluje się na ich telefonach.
- Zostaw swoje lokalizatory GPS, jeśli je masz: można je podłączyć.
- Przez pierwsze dni prowadź system równolegle z arkuszem, potem z arkusza zrezygnuj.
