Filialnachbelieferung, die im Annahmefenster ankommt
Ein festes Netz von Stopps, jeder mit eigenen Annahmezeiten und eigenem Volumen, und Touren, die Woche für Woche von Hand zusammengestellt werden. Fleetika plant die regelmäßige Fahrt rund um diese Fenster und behält sie bis zum letzten Stopp im Griff.
Deine Tracker — Wialon, Teltonika, GT06 — werden so angebunden, wie sie sind. 14 Tage kostenlos, ohne Karte.
So sieht es aus
Die echte Fleetika-Oberfläche — keine Mockups.
Video-Rundgang — kommt bald
Das Annahmefenster zu verpassen heißt: eine Schlange von Lkw und eine auf morgen verschobene Zustellung
Eine Filiale nimmt in ihren eigenen Stunden an, und wenn ein Lkw festhängt, wartet die ganze Schlange dahinter. Viele Stopps, unterschiedliche Volumen, Touren geplant in Excel und aus dem Gedächtnis des Fahrers. Ein Ausrutscher, und ein Teil der Stopps rutscht auf den nächsten Tag, während der Disponent das Bild aus Telefonaten zusammensetzt, nicht aus dem System.
Der Algorithmus baut die Fahrten rund um die Stunden und das Volumen jedes Stopps, statt die letzte Woche aus Gewohnheit zu wiederholen.
Ein fertiger Auftrag in F-Driver (die Fahrer-App)
Der Fahrer folgt einer festen Reihenfolge, ohne zusätzliche Kilometer oder Improvisation.
Zeitleiste „Plan gegen Ist“
Der Disponent sieht eine hinterherhängende Fahrt, bevor die Filiale anruft und fragt, wo der Lkw bleibt.
Wirtschaftlichkeit und Marke
Allgemeine Auswertung — kommt
Eine allgemeine Auswertung über Lieferungen und Stopps kommt als eigene Ebene — nicht in den Touren des Optimierers.
Lieferungen über deine eigenen Systeme
Aufträge kommen aus deinem CRM, über API oder per Excel-Import — Kunden bestellen auf ihrer eigenen Seite, und die Daten landen in Fleetika, ohne dass du etwas abtippst.
Eigene Fahrzeuge und Tracker
Wialon, Teltonika, GT06 und jedes GPRS werden so angebunden, wie sie sind.
So läuft der Tag
Du lädst das Netz der Stopps mit ihren Fenstern und Volumen ein.
Der Algorithmus baut regelmäßige Touren rund um diese Bedingungen.
Die Fahrer folgen der fertigen Reihenfolge in F-Driver (die Fahrer-App).
Der Disponent führt die Touren über die Zeitleiste und reagiert früh auf Verzug.
Am Ende des Tages siehst du Plan gegen Ist und die Wirtschaftlichkeit pro Stopp.
Wie es sich in der Nachbelieferung des Einzelhandels schlägt
Rechne die Amortisation auf deinem eigenen Fuhrpark durch
Passen Sie Flottengröße und Region an, um erwartete monatliche Einsparungen zu sehen.
Monatliche Einsparungen
€19,800
10 F-Driver · up to 20 vehicles · Dist S · EU North
Kraftstoff & Laufleistung€0
Disponentenzeit€0
Lieferpunkte€0
ROI-Faktor9.9×
Jährliche Einsparungen€144 000
Monatliches Abonnement€1 250
Amortisationszeit~3 Tage
Basis: 22% Kilometerreduzierung × durchschnittliche Fahrerkosten. Tatsächliche Ergebnisse hängen von Flottenführung und Fahrer-Akzeptanz ab.
Anzahl Fahrer (F-Driver)
10
Fuhrpark-Laufleistung (km/Tag)
1200
Lieferpunkte (pro Tag)
220
Logistiker
6
Einsparungen = 20–30% Kilometerreduzierung × durchschnittliche Fahrerkosten in der Region.
Ein Fundament
Deine Lieferung, unter deiner Kontrolle
Deine eigene Flotte
Es läuft auf deinen Fahrzeugen und Fahrern — nicht auf einem Gig-Netzwerk, das du nicht steuerst.
Deine Tracker bleiben
Behalte das GPS, das du schon fährst — Wialon und Teltonika lassen sich nativ anbinden, kein Austausch.
Lieferungsannahme über deine eigenen Systeme
Die Lieferungen kommen von deiner eigenen Seite — über API-Integration, aus deinem CRM oder per Excel-Import.
Preis nach Flottengröße
Du zahlst für die Flotte, die du fährst, nicht pro Auftrag oder pro Platz — ein voller Tag bestraft dich nicht mit einer höheren Rechnung.
Was schon da ist und was bald kommt
Schon verfügbar
Planung rund um Zeitfenster, Tourenoptimierung, F-Driver (die Fahrer-App), das Disponenten-Portal, GPS-Kontrolle, Lieferungsannahme unter deiner Marke.
Bald verfügbar
ePOD (Foto und Unterschrift), Ankunftszeit-Benachrichtigungen für Stopps, allgemeine Auswertung über Lieferungen und Stopps, Verfolgung per Link.
Funktioniert mit
Wialon
Teltonika
Sinotrack
GT06
any GPRS
KeyCRM
Google Maps
Waze
Excel exports
FAQ
Ja, sie werden so angebunden, wie sie sind, keine Hardware zu tauschen.
Nach Fuhrparkgröße, pauschal, nicht pro Zustellung.
Etwa zwei Wochen. Die ersten 14 Tage sind kostenlos, ohne Karte.
Du kannst deine feste wöchentliche Tour über das Netz behalten, und der Algorithmus stellt sie nur dann um, wenn sich Volumen, Fenster oder neue Stopps ändern — kein Neuaufbau von allem per Hand.
Ja, du legst ein Annahmefenster und Volumen pro Stopp fest, und die Touren werden so gebaut, dass der Lkw in seinem eigenen Slot landet statt in einer gemeinsamen Warteschlange.
Alle Stopps und Netze leben in einem Disponenten-Portal, sodass ein einziger Disponent Dutzende Filialen verschiedener Kunden auf einer Zeitleiste führt.
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