Jede Fahrt ist ein Auftrag mit Route, Kosten und Ankunftszeit
Die Last einem Lkw zuordnen, der sie tragen kann, die Fahrt auf die Karte setzen und sie zur Entladung bringen. Fleetika führt die Fahrt im Paket Spediteur als Auftrag: Du siehst Route, Kosten und Zeit, und drum herum nur die geeigneten Fahrzeuge.
Deine Tracker — Wialon, Teltonika, GT06 — werden so angebunden, wie sie sind. 14 Tage kostenlos, ohne Karte.
So sieht es aus
Die echte Fleetika-Oberfläche — keine Mockups.
Video-Rundgang — kommt bald
Der falsche Lkw zur Fahrt heißt: eine verpasste Ladung oder Leerkilometer
Eine Fahrt braucht ein Fahrzeug der richtigen Tonnage und Art, sonst platzt die Ladung oder fährt halbleer. Der Fernverkehr ist lang, der Kunde fragt, wo die Fracht bleibt, und wenn jede Fahrt einzeln nach Subunternehmer abgerechnet wird, springt das Budget von Monat zu Monat.
Sobald die Fahrt angelegt ist, stehen Route, Entfernung, Kosten und Ankunftszeit daneben.
Nur geeignete Fahrzeuge
Rund um die Fahrt die, die die Last nach Tonnage und Art tragen können.
Verfolgung bis zum Ziel
Du siehst, wo das Fahrzeug auf der Route ist, und kannst umverteilen oder stornieren.
Marke und eigener Fuhrpark
Auftragsannahme unter deiner Marke
Kunden geben eine Fahrt über ein Widget oder eine App in deinen Farben auf.
Eigene Fahrzeuge und Tracker
Wialon, Teltonika, GT06 und jedes GPRS werden so angebunden, wie sie sind, keine Hardware zu tauschen.
Ein pauschaler Preis
Du zahlst nach Fuhrparkgröße, nicht pro Fahrt: Fährst du mehr, hält die Rechnung.
So läuft eine Fahrt
Du legst die Fahrt mit der Last und den Punkten A → B an.
Der Auftrag zeigt sofort die berechnete Ankunftszeit, die Kosten und die Route — dem Disponenten, dem Fahrer und dem Kunden.
Drum herum nur die Fahrzeuge, die die Last tragen können.
Du teilst einen Fahrer zu, der die Fahrt in F-Driver (die Fahrer-App) abwickelt.
Du führst den Auftrag von der Aufgabe bis zu dem Moment, in dem der Fahrer ihn abschließt: der Status ist auf jedem Schritt sichtbar, und du kannst ihn bei Bedarf einem anderen Fahrer übergeben.
Rechne die Amortisation auf deinem eigenen Fuhrpark durch
Wählen Sie Flottengröße und Region, um die erwarteten monatlichen Einsparungen durch GPS-Kontrolle und Kraftstoffeffizienz zu sehen.
Monatliche Einsparungen
€8 100
10 Fahrer · Carrier S · EU North
Kraftstoff & Laufleistung€0
Auslastung (weniger Standzeit)€0
Aufwand pro Auftrag€0
Disponentenzeit€0
ROI-Faktor6.8×
Jährliche Einsparungen€97 200
Monatliches Abonnement€1 200
Amortisationszeit~4 Tage
Basis: 18% Kostensenkung durch GPS-Überwachung und Dispatcher-Effizienz. Tatsächliche Ergebnisse hängen von der Implementierung ab.
Anzahl der Fahrer
10
Aufträge (pro Tag)
80
Fuhrpark-Laufleistung (km/Tag)
1200
Standzeit (Fuhrpark-Std./Tag)
30
Disponenten
3
Einsparung = 18% Fahrerkosten-Reduktion durch GPS-Überwachung, Kraftstoffkontrolle und Dispatcher-Effizienz.
Ein Fundament
Deine Lieferung, unter deiner Kontrolle
Deine eigene Flotte
Es läuft auf deinen Fahrzeugen und Fahrern — nicht auf einem Gig-Netzwerk, das du nicht steuerst.
Deine Tracker bleiben
Behalte das GPS, das du schon fährst — Wialon und Teltonika lassen sich nativ anbinden, kein Austausch.
Aufträge unter deiner Marke
Kunden bestellen unter deiner Marke und sehen dich, nicht Fleetika.
Preis nach Flottengröße
Du zahlst für die Flotte, die du fährst, nicht pro Auftrag oder pro Platz — ein voller Tag bestraft dich nicht mit einer höheren Rechnung.
Was schon da ist und was bald kommt
Schon verfügbar
die Fahrt als Auftrag mit passenden Fahrzeugen, Route/Kosten/Zeit, F-Driver (die Fahrer-App), Verfolgung, deine eigenen Tracker eingebunden, Preis nach Fuhrparkgröße.
Bald verfügbar
ePOD (Foto und Unterschrift), Kundenverfolgung per Link, Ankunftsbenachrichtigungen.
Funktioniert mit
Wialon
Teltonika
Sinotrack
GT06
any GPRS
KeyCRM
Google Maps
Waze
FAQ
Ja, sie werden so angebunden, wie sie sind.
Nach Fuhrparkgröße, pauschal, nicht pro Fahrt.
Etwa zwei Wochen. Die ersten 14 Tage sind kostenlos, ohne Karte.
Du erstellst die Fahrt mit Tonnage und Frachtart, und nur die Fahrzeuge, die sie tragen können, bleiben um den Auftrag herum — der Rest wird nicht angeboten. So weist du keinem 1,5-Tonner eine 10-Tonnen-Ladung zu und schickst keinen Lkw halbleer los.
Die Fahrt liegt auf der Karte von Punkt A bis zur Entladung, sodass du siehst, wo der Lkw gerade ist und die voraussichtliche Ankunftszeit. Fällt etwas durch, verteilst du die Fahrt an einen anderen Fahrer um, ohne den Auftrag zu verlieren.
Mehrere Stopps kannst du hinzufügen, und das System optimiert sogar die Reihenfolge. Aber für dichte Distribution ist es unpraktisch: Das Spediteur-Paket hat keine Lieferfenster und keine Tonnage-Beschränkungen — dafür gibt es das Distributor-Paket.
