Hoe de markt in elkaar zit
Pakketten voor particulieren worden bezorgd door een paar nationale vervoerders, terwijl distributeurs en regionale bedrijven hun goederen zelf naar winkels, magazijnen en klanten brengen.
- Rembours is nog steeds gebruikelijk. Daarom zijn leveringsbevestiging en afstemming belangrijker dan op markten waar met een kaart wordt betaald.
- De markt is versnipperd. Veel wagenparken werken nog met spreadsheets en messengers, en op de overgangen gaat geld verloren.
De grootste uitdagingen
Waar het om gaat bij software voor Oekraïne
- Interface in het Oekraïens en Russisch voor chauffeurs, dispatchers en managers.
- Routeoptimalisatie voor het hele wagenpark en verschillende regio’s, niet alleen het omgooien van de stops van één voertuig.
- Leveringsbevestiging: foto, handtekening, locatie.
- Koppelingen met lokale tools, bijvoorbeeld KeyCRM.
- Je eigen GPS-trackers: Wialon, Teltonika en andere, zonder apparatuur te vervangen.
- Kaart met voertuigen in realtime.
- Voorspelbare prijs op basis van de grootte van het wagenpark.
Zo optimaliseer je de bezorging: 6 stappen
- Breng alles samen in één systeem: chauffeurs, dispatchers en managers in plaats van spreadsheets en messengers.
- Koppel data en apparatuur: orders uit je CRM of webshop, GPS-trackers uit de voertuigen.
- Laat de routes over aan de optimizer in plaats van handmatig te plannen.
- Stap over op digitale bevestiging: vooral belangrijk bij rembours en retouren.
- Stuur op het beeld van de dag: plan versus werkelijkheid op de kaart en in de dagplanning.
- Bereken de kosten per levering en per route en kijk hoe die veranderen.
Probeer het met je eigen adressen
Laad je leveringen uit Excel en ontvang je eerste geoptimaliseerde route binnen de eerste 24 uur. 14 dagen gratis.
Waarom Fleetika past bij Oekraïne
- Interface in het Oekraïens en Russisch voor het hele team.
- KeyCRM, Wialon, Teltonika, Sinotrack en GT06 zonder apparatuur te vervangen.
- Eén platform: dispatchersportaal, F-Driver en F-Manager.
- Kaart met voertuigen in realtime en plan versus werkelijkheid per stop.
- Pakket op basis van de grootte van het wagenpark, zonder betaling per chauffeur of levering.
- Eerste geoptimaliseerde route binnen de eerste 24 uur.




