Диспетчерское ПО для перевозчиков
Подписка Fleetika Carrier создана для бизнеса, чья работа — перемещать машины по запросу. Поступает заявка — поездка, эвакуация, перевозка, техника нужна в поле — а ты назначаешь подходящую машину, видишь, где она, и подтверждаешь, что работа сделана. На этой логике заказов и держится тариф: та же диспетчеризация по запросу, что стоит за приложениями вызова такси, только применённая к тому, чем занят твой автопарк. Можно ещё строить простые маршруты с несколькими остановками и принимать заказы прямо со своего сайта или брендированного приложения. Старт — от $120/мес как пакет, цена которого зависит от размера автопарка.
Диспетчеризация по запросу — логика заказов перевозчика
В основе работы перевозчика — диспетчеризация по запросу: поступает заявка, ты назначаешь ближайшую или самую подходящую машину, отслеживаешь её в реальном времени от назначения до завершения и закрываешь работу с подтверждением. Эта логика тебе уже знакома по вызову такси — клиент делает заявку, подбирается нужная машина, поездка отслеживается, работа завершается. Ту же основу ты получаешь для собственного автопарка.
Это не ограничивается одной поездкой из точки в точку. Можно добавить несколько остановок в маршрут — до пары десятков — перечислить груз для каждой и получить готовую последовательность. Чего тариф Carrier намеренно не делает — это тяжёлая оптимизация: он не учитывает временные окна доставки и грузоподъёмность машины и оставляет в стороне продвинутые ограничения для дистрибьюции больших объёмов. Это есть в тарифе Distributor. Если твоя работа — заявки по запросу и простые маршруты, а не плотные рейсы с кучей ограничений, Carrier тебе подходит.
Что можно вести на этом тарифе
Несколько видов работы, под которые сделан тариф Carrier:
Что ты получаешь на тарифе Carrier
Что бы ты ни перевозил, работа идёт из одной системы:
- Видишь каждую машину в реальном времени, на одной карте, с историей по времени.
- Назначаешь заявку за секунды из портала диспетчера, и она приходит на телефон водителю в приложение F-Driver.
- Подтверждаешь каждую работу доказательством — фото, подпись и геолокация фиксируются на месте (цифровой ePOD).
- Прибытие привязано к месту через геозоны, поэтому «прибыл» означает, что водитель действительно там.
- Ловишь задержки заранее по проактивным ETA-уведомлениям, а не после звонка клиента.
- Менеджеры видят всю операцию в приложении F-Manager — и могут сами вызвать машину из автопарка. Команда общается через встроенный контакт-центр и чаты.
- Оставляешь оборудование, которое у тебя есть, — Wialon, Teltonika, Sinotrack и GT06 подключаются напрямую, а трекер на другом GPS-протоколе можно добавить отдельной интеграцией.
- FMS и TMS включены, поэтому управление автопарком и транспортные заказы живут на одной платформе.
Собственный приём заказов и брендированное приложение
Две вещи делают тариф Carrier чем-то большим, чем бэк-офис. Можно поставить виджет заказа на свой сайт, чтобы клиенты оставляли заявки, которые сразу попадают в твою очередь на диспетчеризацию, — без перезвонов и перепечатывания. И можно показывать свой сервис клиентам под собственным брендом, с брендированным приложением вместо обезличенного. Для сервиса поездок, эвакуаторной компании или перевозчика по запросу это и есть разница между работой на чужой платформе и владением отношениями с клиентом самому.
Цена по размеру автопарка, а не за водителя или заказ
Тариф Carrier — это пакетная подписка с ценой по размеру автопарка, от $120/мес (EU North от €240/мес). Ты платишь за пакет под размер своего автопарка, а не за водителя и не за заказ, поэтому новые заказы счёт не меняют — он растёт ступенями только вместе с самим автопарком, и эти ступени перечислены на странице тарифов. Выгода от более плотной работы остаётся у тебя.
Distributor или Carrier — какой выбрать?
Выбирай Carrier, если твоя работа — заявки по запросу и простые маршруты — поездки, эвакуация, перевозки, техника в поле — и ты хочешь принимать заказы со своего сайта или брендированного приложения. Выбирай Distributor, если у тебя плотная доставка больших объёмов и нужен полный оптимизатор: временные окна доставки, грузоподъёмность машин и остальные продвинутые ограничения. Оба работают на одной платформе, с одним приложением водителя и одними интеграциями; различаются глубина оптимизации маршрутов и логика заказов под капотом.
Запуск примерно за две недели
Настройка занимает примерно 1–2 недели — машины подключены, водители импортированы, команда обучена — а первые заявки идут уже в первый день. Карта для старта не нужна, и твои текущие GPS-трекеры остаются ровно там, где стоят.
FAQ
Сравнить Fleetika: Fleetika vs OptimoRoute · Fleetika vs Onfleet · Fleetika vs Route4Me · Fleetika vs Routific · Fleetika vs Spoke · Fleetika vs ANT-Logistics · Fleetika vs Track-POD · Fleetika vs eLogii · Fleetika vs Tookan · Fleetika vs Onro · Fleetika vs Shipday · Fleetika vs Cartwheel