Софт для диспетчеризації автопарку для перевізників
Підписка Fleetika Carrier створена для бізнесів, чия робота — рухати машини на вимогу. Надходить заявка — поїздка, евакуація, перевезення, потрібна техніка в полі — а ти призначаєш потрібну машину, бачиш, де вона, і підтверджуєш, що роботу виконано. Саме на цій логіці замовлень працює цей тариф: та сама диспетчеризація на вимогу, що стоїть за таксі-сервісами, застосована до того, що робить твій автопарк. Ще ти можеш будувати прості маршрути з кількома зупинками й приймати замовлення прямо зі свого сайту або брендованого додатка. Стартує від $120/міс як пакет, ціна якого залежить від розміру автопарку.
Диспетчеризація на вимогу — логіка замовлень перевізника
В основі роботи перевізника — диспетчеризація на вимогу: надходить заявка, ти призначаєш найближчу або найпридатнішу машину, відстежуєш її наживо від призначення до завершення й закриваєш замовлення з підтвердженням. Це логіка, яку ти вже знаєш із таксі-сервісів: клієнт подає заявку, підбирається потрібна машина, поїздка відстежується, замовлення завершується. Цю основу ти отримуєш для власного автопарку.
Це не обмежується однією поїздкою з точки в точку. Ти можеш додати до маршруту кілька зупинок — приблизно до двох десятків — перелічити вантаж для кожної, і послідовність побудується за тебе. Що тариф Carrier лишає легким — це важка оптимізація: він не враховує часові вікна доставки чи вантажопідйомність машини й не бере складних обмежень для дистрибуції великих обсягів. Вони живуть у тарифі Distributor. Якщо твоя робота — це замовлення на вимогу й прості маршрути, а не щільні рейси доставки з купою обмежень, Carrier — те, що треба.
Що на ньому можна запустити
Кілька операцій, під які створений тариф Carrier:
Що ти отримуєш на тарифі Carrier
Що б ти не возив, ти працюєш з однієї системи:
- Бачиш кожну машину наживо, на одній карті, з історією за часовими мітками.
- Диспетчеризуєш за секунди з порталу диспетчера, і замовлення лягає водієві на телефон у додаток F-Driver.
- Підтверджуєш кожне замовлення доказом — фото, підпис і геолокація фіксуються на місці (цифровий ePOD).
- Прибуття прив'язані до локації через геозони, тож «прибув» означає, що він справді на місці.
- Ловиш затримки заздалегідь завдяки проактивним ETA-повідомленням, а не після дзвінка клієнта.
- Твої менеджери бачать усю роботу в додатку F-Manager — і можуть викликати машину з автопарку самі. Команда спілкується через вбудований контакт-центр і чати.
- Ти лишаєш обладнання, яке вже маєш — Wialon, Teltonika, Sinotrack і GT06 підключаються напряму, а трекер на іншому GPS-протоколі можна додати окремою інтеграцією.
- FMS і TMS уже включені, тож управління автопарком і транспортні замовлення живуть на одній платформі.
Власний прийом замовлень і брендований додаток
Дві речі роблять тариф Carrier чимось більшим за бек-офіс. Ти можеш розмістити віджет замовлень на своєму сайті, щоб клієнти залишали заявки, які одразу падають у твою чергу диспетчеризації — без телефонної тяганини, без повторного набору. А ще ти можеш показати свій сервіс клієнтам під власним брендом, з брендованим додатком замість загального. Для сервісу поїздок, евакуаторної компанії чи перевізника на вимогу це різниця між роботою на чужій платформі та володінням стосунками з клієнтом самостійно.
Ціна за розміром автопарку, а не за водія чи замовлення
Тариф Carrier — це пакетна підписка, ціна якої залежить від розміру автопарку, від $120/міс (Північ ЄС від €240/міс). Ти платиш за план під розмір свого автопарку, а не за водія й не за замовлення, тож більше замовлень не зрушує рахунок — він зростає сходинками лише разом із самим автопарком, за тарифами зі сторінки цін. Економія від щільнішої роботи лишається в тебе.
Distributor чи Carrier — який обрати?
Обирай Carrier, якщо твоя робота — це замовлення на вимогу й прості маршрути (поїздки, евакуації, перевезення, техніка в полі) і ти хочеш приймати замовлення зі свого сайту чи брендованого додатка. Обирай Distributor, якщо ти ведеш щільну доставку великих обсягів і тобі потрібен повний оптимізатор: часові вікна доставки, вантажопідйомність машини й решта складних обмежень. Обидва працюють на одній платформі, з одним додатком водія й одними інтеграціями; різниться глибина оптимізації маршрутів і логіка замовлень під нею.
Запуск приблизно за два тижні
Налаштування займає десь 1–2 тижні — твої машини підключені, водії імпортовані, команда навчена — а перші замовлення вже їдуть першого дня. Картка для старту не потрібна, а твої наявні GPS-трекери лишаються рівно там, де й були.
FAQ
Порівняти Fleetika: Fleetika vs OptimoRoute · Fleetika vs Onfleet · Fleetika vs Route4Me · Fleetika vs Routific · Fleetika vs Spoke · Fleetika vs ANT-Logistics · Fleetika vs Track-POD · Fleetika vs eLogii · Fleetika vs Tookan · Fleetika vs Onro · Fleetika vs Shipday · Fleetika vs Cartwheel