Et apotek tar bare imot i sine egne timer, og et tapt vindu er ikke en forsinket pakke — det er en tom hylle og en pasient som kom for medisinen. Titalls stopp, trange vinduer, og en rekkefølge sjåføren fortsatt regner ut underveis.
Dine egne sporere — Wialon, Teltonika, GT06 — kobles til som de er. 14 dager gratis, uten kort.
Se det i aksjon
Det ekte Fleetika-grensesnittet — uten mockups.
Videogjennomgang — kommer snart
Et trangt mottaksvindu tilgir ikke improvisering
Hvert apotek har sine timer, og hvis rekkefølgen bestemmes underveis, kommer bilen til noen av dem forbi vinduet. Titalls adresser, en tett by, en jevn rute du ikke kan rote til. Når hele planen hviler på disponentens og sjåførens hukommelse, blir enhver glipp til en levering skjøvet til i morgen og «hvor er bilen»-telefoner.
per apotek — et tapt vindu er et tall du ser, ikke en klage du hører
2 uker
til et resultat på dine egne adresser
Dagen er planlagt rundt apotekenes vinduer
Ruter rundt mottaksvinduene
Algoritmen bygger rekkefølgen rundt hvert apoteks timer og det en bil fysisk rekker.
Ferdig rekkefølge i F-Driver (sjåfør-appen)
Sjåføren følger en fast rekkefølge i stedet for å velge ruten underveis.
Tidslinje med plan mot faktisk
Disponenten ser en rute som sakker akterut før apoteket ringer for å spørre om leveringen.
Kontroll og merke
Din GPS på et levende kart
Hver bil på kartet i sanntid — du ser hvem som er hvor og hvem som har kjørt av ruten.
Leveringer gjennom dine egne systemer
Forespørslene kommer fra CRM-en din, via API eller en Excel-import — kundene bestiller på sin egen side, og dataene lander i Fleetika uten å taste inn på nytt.
Generell analyse — kommer
Generell analyse av leveringer og stopp kommer som et eget lag, ikke inne i optimalisererens ruter.
Slik går dagen
Du legger inn apotekene med mottaksvinduene deres.
Algoritmen bygger tette ruter rundt disse vinduene.
Sjåførene følger ferdig rekkefølge i F-Driver (sjåfør-appen).
Disponenten følger leveringen på tidslinjen og fanger forsinkelser tidlig.
Ved dagens slutt viser hvert stopp plan mot faktisk.
Juster flåtestørrelse og region for å se forventede månedlige besparelser.
Månedlige besparelser
€19,800
10 F-Driver · up to 20 vehicles · Dist S · EU North
Drivstoff og kjørelengde€0
Logistens tid€0
Leveringspunkter€0
ROI-faktor9.9×
Årlige besparelser€144 000
Månedlig abonnement€1 250
Tilbakebetalingstid~3 dager
Grunnlag: 22% kjørelengdereduksjon × gjennomsnittlig sjåførkostnad. Faktiske resultater avhenger av flåtedisiplin og sjåføradopsjon.
Antall sjåfører (F-Driver)
10
Flåtens kjørelengde (km/dag)
1200
Leveringspunkter (per dag)
220
Logistikere
6
Besparelser = 20–30% kjørelengdereduksjon × gjennomsnittlig sjåførkostnad i regionen.
Ett fundament
Din levering, under din kontroll
Din egen flåte
Det går på dine biler og sjåfører — ikke et gig-nettverk du ikke styrer.
Trackerne dine blir værende
Behold GPS-en du allerede kjører — Wialon og Teltonika kobles til som de er, uten utskifting av utstyr.
Mottak av leveringer gjennom dine egne systemer
Leveringene kommer fra din egen side — via API-integrasjon, fra CRM-en din eller en Excel-import.
Pris etter flåtestørrelse
Du betaler for flåten du kjører, ikke per ordre eller per bruker — en travel dag straffer deg ikke med en større regning.
Hva som finnes nå og hva som kommer snart
Finnes nå
planlegging rundt vinduer, ruteoptimalisering, F-Driver (sjåfør-appen), disponentportalen, GPS-kontroll, mottak av leveringer under ditt merke.
Kommer snart
ePOD (foto og signatur ved mottak), varsler til apotek om ankomsttid, generell analyse av leveringer og stopp, sporing av leveringen via lenke. Inntil det er på plass, merker siden det ærlig i stedet for å fremstille det som ferdig.
Fungerer med
Wialon
Teltonika
Sinotrack
GT06
any GPRS
KeyCRM
Google Maps
Waze
Excel exports
FAQ
Ikke ennå — det står på veikartet for nær framtid. Foreløpig bekreftes en levering av status og GPS-spor; foto og signatur kommer senere.
Ja, de kobles til som de er.
Etter flåtestørrelse, fast, ikke per levering.
Rundt to uker. De første 14 dagene er gratis, uten kort.
Ja — tidslinjen og GPS-sporet viser når bilen var ved stoppet og om den traff mottaksvinduet, så et tapt vindu er et tall du ser, ikke en klage du hører. Bevis for mottak med foto og signatur (ePOD) står fortsatt på veikartet, så foreløpig hviler bekreftelsen på status og spor.
Det er nettopp det det er bygget for: algoritmen pakker tette ruter rundt hvert apoteks timer og kutter rundt 30 % av ekstra kjørelengde på tette ruter. Én disponent kjører titalls biler på tidslinjen og fanger en rute som sakker akterut tidlig.
Forespørsler kommer fra CRM-en din, via API eller en Excel-import, så du registrerer en retur eller et nytt besøk som en hvilken som helst vanlig levering, og det lander i neste dags plan mot rett vindu. Det finnes ikke noen egen flyt for partitilbakekalling på siden ennå — du håndterer det som returstopp inne i den vanlige kjøringen.
