Reaprovizionarea magazinelor care ajunge în fereastra de recepție
O rețea fixă de opriri, fiecare cu orele și volumul ei de recepție, și rute reconstruite manual săptămână după săptămână. Fleetika planifică cursa regulată în jurul acestor ferestre și o ține sub control până la ultima oprire.
Trackerele tale — Wialon, Teltonika, GT06 — se conectează așa cum sunt. 14 zile gratuit, fără card.
Cum arată în acțiune
Interfața reală Fleetika — fără machete.
Prezentare video — în curând
Ratarea ferestrei de recepție înseamnă o coadă de camioane și o livrare mutată pe mâine
Un magazin recepționează în orele lui, iar dacă un camion se blochează, toată coada așteaptă în spate. Multe opriri, volume diferite, rute planificate în Excel și din memoria șoferului. O singură abatere și o parte din opriri se mută pe ziua următoare, iar dispecerul reconstituie tabloul din telefoane, nu din sistem.
Algoritmul construiește cursele în jurul orelor și volumului fiecărei opriri, în loc să repete săptămâna trecută din obișnuință.
O ordine gata stabilită în F-Driver (aplicația pentru șoferi)
Șoferul merge după o secvență fixă, fără kilometri în plus și fără improvizație.
Cronologie plan față de realizat
Dispecerul vede o cursă care rămâne în urmă înainte ca magazinul să sune și să întrebe unde e camionul.
Economie și brand
Analitică generală — în curând
Analitica generală pe livrări și opriri vine ca un strat separat — nu în interiorul rutelor optimizatorului.
Livrări prin sistemele tale
Cererile vin din CRM, prin API sau import Excel — clienții plasează comanda pe propriul lor site, iar datele ajung în Fleetika fără reintroducere manuală.
Mașinile și trackerele tale
Wialon, Teltonika, GT06 și orice GPRS se conectează așa cum sunt.
Cum decurge ziua
Încarci rețeaua de opriri cu ferestrele și volumele lor.
Algoritmul construiește rute regulate în jurul acestor condiții.
Șoferii merg după ordinea gata stabilită în F-Driver (aplicația pentru șoferi).
Dispecerul conduce cursele pe cronologie și reacționează din timp la întârzieri.
La sfârșitul zilei vezi plan față de realizat și economia pe fiecare oprire.
Ajustează dimensiunea flotei și regiunea pentru a vedea economiile lunare și ROI așteptat.
Economii lunare
€19,800
10 F-Driver · up to 20 vehicles · Dist S · EU North
Combustibil și kilometraj€0
Timp logistician€0
Puncte de livrare€0
Multiplicator ROI9.9×
Economii anuale€144 000
Abonament lunar€1 250
Perioadă de recuperare~3 zile
Bază: 22% reducere kilometraj × costul mediu al șoferului. Rezultatele reale depind de disciplina flotei și adoptarea de către șoferi.
Număr de șoferi (F-Driver)
10
Kilometraj parc (km/zi)
1200
Puncte de livrare (pe zi)
220
Logisticieni
6
Economii = 20–30% reducere kilometraj × costul mediu al șoferului în regiune.
O singură fundație
Livrarea ta, sub controlul tău
Propriul tău parc
Merge pe mașinile și șoferii tăi — nu pe o rețea de gig pe care n-o controlezi.
Trackerele tale rămân
Păstrează GPS-ul pe care îl ai deja — Wialon și Teltonika se conectează nativ, fără să schimbi echipamentul.
Preluarea livrărilor prin sistemele tale
Livrările vin de pe propriul tău site — prin integrare API, din CRM sau import Excel.
Preț după mărimea parcului
Plătești pentru parcul pe care îl ai, nu pe comandă sau pe loc — o zi aglomerată nu te pedepsește cu o factură mai mare.
Ce există deja și ce vine în curând
Disponibil acum
planificare în jurul ferestrelor, optimizarea rutelor, F-Driver (aplicația pentru șoferi), portalul de dispecerat, control GPS, preluarea livrărilor sub brandul tău.
În curând
ePOD (foto și semnătură), notificări de oră de sosire pentru opriri, analitică generală pe livrări și opriri, urmărire printr-un link.
Cu ce funcționează
Wialon
Teltonika
Sinotrack
GT06
any GPRS
KeyCRM
Google Maps
Waze
Excel exports
FAQ
Da, se conectează așa cum sunt, fără să schimbi echipamentul.
După mărimea parcului, fix, nu pe livrare.
Cam două săptămâni. Primele 14 zile sunt gratuite, fără card.
Poți să-ți păstrezi cursa fixă săptămânală pe toată rețeaua, iar algoritmul o rearanjează doar când se schimbă volumele, ferestrele sau apar opriri noi — fără să reconstruiești tot manual.
Da, setezi o fereastră de recepție și un volum pe fiecare oprire, iar cursele se construiesc astfel încât camionul să ajungă în slotul lui, nu într-o coadă comună.
Toate opririle și rețelele trăiesc într-un singur portal de dispecerat, așa că un singur dispecer conduce zeci de magazine de la clienți diferiți pe o singură cronologie.
